バカとヲタクと妄想獣

大門ダヨ

そろそろ今年も終わる
という事で今年ラストの車カスタムを決行！

タイトル通り
JAOS ジャオス バトルズ サス タイプTi/VFCAセットを取り付け

車高調のショックとコイルに交換します
因みに車高調整機能はフロントだけです
交換する事で”車高が約４センチあがる””純正のサスのふわふわ感さよなら”となる予定
「別に車高調じゃなくてもよくね？w」と友人にも言われましたが
車高調じゃなく、アップコイルのBATTLEZ×SUS typeTi/VFAセットもあったんですが
ハーモフレックのショックが前後付くのは車高調のキットだけ、とのこと
値段も一万くらいの差なので、こちらを選択

今回も友人Mの完全協力の下で取り付け
毎度迷惑かけてごめんよ～

まずはフロントのサスペンションを取り外す、と



簡単に外れるんじゃね？と思ったら大間違いorz


結構色々外してやっとサスペンションが外れたよ・・・

そしてスプリングコンプレッサーでコイルをショックから外す
スプリングコンプレッサー使うのってめっちゃ怖ぇww

コイルの比較

左が純正、右がジャオス製

そして取り付け


おお～！？カッコイイww

そしてタイヤ取り付けて


赤が差し色になってるとカスタム感があっていいわぁ～

次はリアを・・・と思ったら
友人M「これはリアはキツイな～ジャッキもう一つ無いと無理かも～」

リアの足回りはトレーリングリンク車軸式コイルスプリングなんですが
純正のコイルよりジャオスのコイルの方がバネが大きい
ちょっと自宅駐車場でやるにはキツイ、とのこと

ということでリアは知り合いの整備工場にお願いしました～

工場の人「一人で作業して３時間くらいで終わると思ったら、
　　　　　　　中々コイル入らなくて三人で４時間かかって大変だったよ～w」

因みに料金は２万と消費税でやって貰いました～
かなりお安くしてもらいましたw
（ディーラーで見積もり出したら、前後パーツ取り付けとアライメント調整込で11万だったw）

なので画像は取り付け後のみ

リアのコイルとショック、それとJAOS ラテラルロッドの取り付けもお願いしました

今回のパーツ交換で車高は４センチあがる⇒リヤのホーシングが１センチ程度ずれるらしい
それを調整するパーツがラテラルロッドです
まあ１センチ程度なら変える必要性は低いかもしれませんが
後ろから見て赤いロッドが見えたらカスタム感が～（ry

と思ったら


スペアタイヤ邪魔でほぼラテラルロッドが見えないorz
もうちょっと車高上げれば見えるのかもしれませんが、これ以上上げるとディーラー怒られるw

バトルズ サス タイプTi/VFCAのショックは前後とも8段ダイヤル減衰力調整機能がついていまして

とりあえず参考値中間の、フロント５リア４でお試し中
もうちょっとリアを硬くしようかな～と検討中
調整出来る、ていいなぁ～

そして問題はフロントの車高調整の上げ量
取り付け時に３～４センチあげたつもりなんですが


フロントが低いorz
まあ純正もフロントヘビーなのでフロントが低かったですが
折角車高調ついてるし、フラットの高さにしたいな～
でも車高調回すのが辛いorz

早速フロントをもう１センチ上げてみた


大門「どうだい？あんまり違いがわからないだろ～？w」

実際見るとリアの跳ね上がり具合が違うんですよ～
前の段階ではフロントが低すぎてリアだけが異様に車高あがった感でしたが
フロント１センチ上げて全体的に車高があがった感じになりました

そして乗り心地ですが・・・
確かにふわふわ感が減少しました！
これだけでも交換したかいがあった！！
車高上がってもコーナリング安定して走れるし
早く夏タイヤで走りたいなぁ～数ヵ月待たないといけないけどorz

しかし車高あがったせいか、加速度と燃費が若干悪くなったかな～
まあそこは微々たる問題かな～

どちらかと言うと問題は・・・
このパーツ取り付けで大門の今年のクリスマスイブとクリスマスが終わった事、かなorz

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